8月15日，日本天皇向全日本广播，接受波茨坦公告、实行无条件投降。结束战争，下一步重要的就是中国如何受降和接收资产。八路军、新四军因为长期敌后抗战的缘故，控制了大量铁路干线，增加了远在西南方面对敌正方的国民革命军接收日占领区的难度。国民党虽有美军空运、海运帮助，但因为距离较远，进驻较慢。接收南京的新六军直到9月5日才空运完毕.
国民党准备接收江浙皖三省的日军投降，并接收汪伪政权的航空教导总队。老蒋因此下令日军原地等待向国军投降。故而在此期间，原日占区出现了管理空窗期。有一架汪伪政权的飞机，没有飞往重庆，而是飞向了延安！
8月20日，汪伪政府军事委员会航空署少校周致和、少尉黄哲夫等6位机组人员驾驶“国府专机班”的“建国号”从扬州起义飞往延安。此飞机成为八路军接收的第一架飞机，后根据起义日期又被称为“820号”。一时间，“八路军有飞机了”的消息传遍了延安，传到了边区各地，极大地鼓舞了士气.
汪伪政权空军始建于1941年，航空署署长由汪精卫之妻陈璧君的五弟陈昌祖担任。共有日本制造的93式、95式、99式教练机20多架，几十名飞行员和一些空勤、地勤人员，伪空军基地设在扬州，配有一个警卫营。汪伪政权有3架专机：“建国号”、“淮海号”、“和平号”，经常停放在扬州空军基地，除担负汪伪政权的专机任务之外，有时也作运输之用。“建国号”就是汪精卫的专机。
汪伪空军少校飞行教官周致和接到国民党将航空教导总队从南京汪伪政府迁移到扬州天宁寺命令。飞行员周致和黄哲夫和少校飞行员周致和都认识到，只有共产党才是中国将来的希望。两人多次秘密商议，决定弃暗投明驾机起义，飞往延安。两人分工黄哲夫去找共产党，周致和设法搞飞机。
黄哲夫很快就同中共游击队、新四军取得了联系，苏浙军区司令员粟裕及其他首长接见了黄哲夫。新四军苏浙军区向扬州市郊新四军苏中军区第一军分区甘泉支队发出密电，汪伪航空总队将从南京迁移到扬州天宁寺，要做好策反和安全工作，让其飞向延安，保证起义成功。党组织还争取了汪伪航空训练处少将副处长白景丰和教官吉翔等人一同起义。
8月19日，周致和在南京借执行公务为名，把汪精卫的专机“建国号”搞到手，先把伪第7路先遣军总司令叶蓬送到武汉，后又借口油量不够驾机飞到了扬州。他们向党组织和新四军部队通报了起义的时间、地点和方式。起义惊心动魄，为防止失败，牵连亲友，参加起义的6人都改用了化名。
20日上午，汪伪“建国号”专机在扬州空军机场整装待发，机上6人，分别是正驾驶、少校飞行教官周致和，副驾驶、少尉飞行员赵乃强，领航、少尉飞行员黄哲夫，少尉飞行员管序东，空勤机械士沈时槐、黄文星。他们驾驶日本送给汪精卫的“立川99式”双发单翼飞机“建国号”飞向了蓝天。这种飞机载油量大，续航时间长，是当时日本最先进的运输机。经过近6个小时的长途飞行，飞机在延安安全降落。
参与这次起义的白景丰少将、何健生上校、飞行教官吉翔、机械师陈静山，以及原国民党空军第8大队轰炸员秦传家等17人，在新四军的护送下分两批从陆路奔赴解放区，经数月辗转终于安全抵达了延安。8月28日，毛泽东和周恩来去重庆谈判前，特意抽出时间接见了起义的全体机组人员
这些同志后来都转赴东北，参加了筹建我人民空军航空学校的工作。白景丰任副校长、周致和任教育长、何健生任训练处长、吉翔任飞行科长、黄哲夫任理论教育科长、赵迺强任翻译科长、黄文星任机务队长、陈静山任修理厂长等
这架从扬州起飞的飞机模型现保存在扬州航空馆，原机保存在哪？有人知道吗？历史将铭记这些为我人民空军的创建与发展作出了重要贡献功臣！
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发表于 2021-7-19 15:30:09
